這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或飯店難找,還好朋友
介紹了我這間天堂島度假村 (Paradise Island Estate)
真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真
心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想介紹給各位參考一下
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
天堂島度假村 (Paradise Island Estate) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
以下是 天堂島度假村 (Paradise Island Estate) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於天堂島度假村
簡介
天堂島度假村座落於蘇梅島的崇文海灘，是帶給您歡樂假期與放鬆身心的完美住宿選擇。 距離市區繁華地段僅有0.5 km的路程，這間4.5星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 叢林迷你高爾夫, Choeng Mon海灘, 蘇梅足球俱樂部也近在咫尺。
天堂島度假村提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 所有房型皆附免費WiFi, 快速入住/退房服務, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 代客停車是部分讓天堂島度假村在本市飯店中脫穎而出的原因。
體驗高質感的舒適休憩空間，部分客房配有平面電視, 私人泳池, 免費WiFi, 按摩浴缸, 禁菸房，讓您回房之後能好好地放鬆休息。 飯店內的熱水浴缸, 健身房, 鄰近高爾夫球場(3公里內), 室外游泳池, 潛水是忙碌一天後放鬆身心的理想去處。 入住天堂島度假村是來蘇梅島旅遊的明智選擇之一,飯店氣氛閒適，遠離喧囂，非常適合放鬆身心。
全部展開
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服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費WiFi
公共區域WiFi
交通服務/設施
代客停車
停車場
機場接送
租車
接駁服務
單車出租
全部展開
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預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
嬰幼兒0-2歲 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
孩童3-9歲 |
在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 住客超過9歲將依照大人標準收費。
- 提醒您: 加床規定依房型而異，請以各房型的「房型說明」為準。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
全部展開
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實用入住資訊
上網收費: 0 USD
到達機場時間（分鐘）: 15
前台服務時間至: 05:00 PM
客房室內電壓: 220
客房總數: 15
最早可辦理入住的時間: 12:00 AM
最近裝修年份: 2012
最遲可辦理退房的時間: 12:00 AM
樓層總數: 1
距離市中心: 0.5 km
距離機場: 7 km
開業年份: 2009
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商品訊息簡述旅遊大亨:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「Tesla來了 台灣準備好了嗎？」專題之一（中央社記者田裕斌台北30日電）車迷的電動車夢幻逸品特斯拉（Tesla）汽車將在下半年登陸台灣，雖然台灣市場規模不大，但對Tesla而言，台灣市場具有的獨特優勢，可望讓台灣成為示範市場。
Tesla目前已在全球超過20個國家或地區開賣，但這些市場並非全部都是大國，舉例而言，人口僅800萬的香港可是早就引進Tesla。不過，Tesla此時拓展行銷據點，為何選中台灣？
Tesla長久以來對台灣有深厚情感，過去包括馬達等相關零組件，多由台灣廠商供應，至目前還有減速齒輪盒等關鍵零組件來自台灣。
雖然Tesla主力產品Model S在台灣官網報價自新台幣300萬元起跳，對於一般消費者而言，純電動車仍是個遙不可及的奢侈品；不過，台灣市場對於電動車來說，其實還是有吸引人投入的優勢，可讓Tesla來台後可以發揮「示範市場」的作用。
舉例而言，台灣幅員有限，南北最遠不到400公里，對於最低可有260公里續航力的Tesla Model S而言，可說是夠用。相當於在充飽電的情況下，可以一口氣從台北開到台南；同樣也是因為幅員有限，在Tesla廣設充電站上也方便許多。
其次，Tesla過去曾準備在台灣設廠，因故放棄，但是目前部分供應鏈仍由台廠供應，加上台灣在汽車零組件上的既有實力，後勤維修可望獲得較多的資源。
此外，台灣市場對於電動車的接受度高，追蹤電動機車GOGORO的發展歷程，只要在消費者可接受的價格下，潛在車主願意選擇電動車的比例不低。也因為GOGORO將台灣做為示範市場，吸引歐洲許多對發展電動車有興趣的城市，向GOGORO提出合作計畫。
但相對地，Tesla在價格上造成的高門檻，在進入台灣市場的初期，仍只能聚焦小眾市場，成為「有錢人的玩具」，畢竟每台300萬元起跳的車不是普羅大眾可以負擔得起。
Tesla面臨的主要挑戰，還是如何將充電站密度提高至車主滿意的程度。
與GOGORO「換電」的方式不同，Tesla電動車充電必須停留超過30分鐘，以充電效率最快的「超級充電站」而言，40分鐘可完成8成的充電，因此充電站的設立不像加油站「加了就走」，而是需要有讓車主停車半小時以上的空間規劃。
即使是在家充電，台灣的環境也不像美國「家家戶戶都有專屬車位」；如果在台灣使用一般110V的電壓，充電時間更需拉長。如何讓車主能夠更便利的充電，將是Tesla在台灣要面臨的最大問題。1050730
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